最低油耗55L盘货5款最省油

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一箱油能跑1000公里!20万

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公认的省油王中级车一箱

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15万控制的家用车省油车排

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美系车=油老虎?为什么仍

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只说油耗:2019最省油公升级摩托车TOP10

  我们就可以看出XDiavel具有美式巡航车的风格。XDiavel搭载的L型双缸引擎的排气量达到1262c.c.,这具引擎经过精心调较,在2100rpm就可以输出超过98Nm的扭力,非常疯狂。错,以7.1L的市区油耗、3L的定速油耗、测试值来到5.5L,这数字甚至优于

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  XDiavel最初是杜卡迪为进军美国市场而特意开发的车款,而当中还有一个有趣的小故事。当时杜卡迪内部的设计人员都没有设计过美式机车,因此为了新一代的车款,他们特意展开了一次到美国的骑车旅行,为的就是设计出真正具有美国巡航车特色的杜卡迪车款,而XDiavel就是他们最终的成品。

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  经典的日式经典金属感外观和四缸气冷引擎,新一代CB1100EX延续了六多年来一贯的日系经典传说。在最一次的改款中,本田在怀旧的外观下为CB1100EX加入了现代的配备,包括全车灯具的LED化和滑动离合器等,都让骑乘变更加的便利和人性化。前叉的部分也在这次改款中升级成41mm的SHOWA前叉,车重也略为降低了5公斤。油耗,以7.14L的市区油耗、2.92L的定速油耗和5.43L的测试值排在第名。

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  杜卡迪的Multistrada车系因为结合高科技车辆安全配备以及多功能特色,各式各样的高科技配备,半主动悬挂系统、定速巡航系统、转向头灯等,都是除了Multistrada其他车种无法带给你的科技感。油耗方面,Multistrada1260以6.99L的市区油耗、3.03L的定速油耗和5.40L的测试值让它位列第八名。

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  通过半主动悬挂系统和骑行模式的调整,让Multistrada面对各种恶劣路况都能从容面对,是越野车玩家梦寐以求的珍品。Multistrada通过电子油门和循迹控制、孤轮控制、快排系统等电控系统达到4bikein1的效果,也就一款车带给你四种骑乘感受的意思。较早前有传闻指出杜卡迪将会把当家著名的V4引擎应用在Multistrada车系,有兴趣的各位或许可以期待一下。

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  第七名的代表同样是来自杜卡迪车厂,Scrambler车系自2015年推出以来都是杜卡迪热销的车款,带有越野风的街车外型和低转高扭的特性,加车厂提供各式各样的个人化改装品和杜卡迪车系中相对宜人的售价,让年轻族群都相继入主杜卡迪Scrambler。杜卡迪Scrambler1100以6.99L的市区油耗、2.92L的定速油耗和5.37L的测试值,位列最省油公升级摩托车第七名。

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  针对热血骑士,原厂也有推出杜卡迪Scrambler1100Sport版本。

  杜卡迪1100在去年推出,与原先推出的杜卡迪Scrambler800相比新增了日行灯、弯道ABS、循迹防滑等电控配备以及同的骑乘模式。针对热血骑士,原厂也有推出杜卡迪Scrambler1100Sport版本。有意入手Scrambler800的准车主,妨与Scrambler1100多作比较。

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  新一代的V-Strom1000在2017年进行了改款,外观相较一代更加的运动感和年轻化,霸气的外观在路想必分吸晴。新改款的V-Strom1000车头采用了向1988年所推出的DR750S致敬的鸟嘴造型,让车体线;更锐利外也更接于新一代多功能车的样貌。V-Strom1000以6.75L的市区油耗、3.18L的定速油耗和5.32L的测试值,位列第五名的位置。

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  的更改,这一代的V-Strom1000在针对骑乘感受也花了功夫,首先是低座高的窄座垫设计,让骑士双脚更容易,也更利于骑乘时双腿的夹持,骑乘时安定感能获一定提升。同时座垫采用防滑的材质,能将骑士更稳定的固定于车,把手也加入了加热的功能,为冬天骑乘带来一丝暖意。电控方面也导入了弯道ABS及TCS循迹系统,相较欧系多功能车高昂的价格,V-Strom1000会是一个亲民许多的选择。

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  XL1200XFORTY-EIGHT车名中的FORTY-EIGHT,意中所指的是这个车型问世于1948年。在这样富有浓厚美式风情的哈雷中,它具备了所有经典款哈雷必须要具有的元素,厚实的轮胎、经典的油箱、美式机车特有的骑乘姿势和排气声浪,就是一台我们认识的哈雷。单座的设计和

  足8升的油箱,使它的实用性略为扣分,但是,也许我们应该在这样诉求美式浪漫的车款谈论实用性。XL1200XFORTY-EIGHT具有6.76L的市区油耗、3.17L的定速油耗和5.32L的测试值,这样的表现,还是为它的实用性挽回了些许分数。

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  谈到越野车一定会错过的“水鸟”—宝马R1200GS系列。

  来到第四名,没想到这次的排名中会有如此多的多功能车进榜,我们谈到多功能车时,永远

  了的就是俗称“水鸟”的宝马R1200GS系列,这次的榜单也例外。宝马R1200GSADV作为系列中的顶级车款,以6.8L的市区油耗、2.94L的定速油耗和5.26L的测试值排在最省油公升级摩托车第四名。

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  年来开始兴起多功能车的浪潮,事实多功能车展拳脚的多样形和越野环境,多功能车也更能适应较为恶劣的路面状况,更可以以挂载侧箱、尾箱的形式来提供更多的置物空间,兼具了日常使用的舒适性和实用性的多功能车,失为一个选择。

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  家的眼球就开始转到RnineT系列身,R-R系列的关注度就相对下降。相比RnineT的复古风,R1200R走的是现代简约风,R1200R在各方面的均衡表现,非常适合日常使用。排在最省油公升级摩托车季军的R1200R具有6.67/L的市区油耗、2.91L的定速油耗和5.18L的测试值,出色的油耗配合舒适的骑乘设定,绝对是一台适合陪你通勤的伙伴。

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  接下来,亚军的位置由本田的CRF1000LAfricaTwin以6.37L的市区油耗、2.92L的定速油耗和5L的测试值取

  最省油公升级摩托车亚军。2018年新款的CRF1000L只具备应该具有的越野性能,同时间本田希望做到的是兼具到车主日常的用车需求,因此CRF1000L的定位也就略为往多功能车略为靠拢。

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  可以选配货架、座高可调、行李箱的支架预留孔设计、与同级相比优异的车重和车身配重,都让这台车成为更适合日常使用的多功能车。据闻2020年CRF1000LAfricaTwin将会再次改款,更可能加入如缸内直喷技术、电子避震器、自动转向头灯、GOLDWING

  具备的蓝牙连线功能等高科技配备,非常值期待。

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  凯旋在2017年时引进了具有美式Bobber风格的BonnevilleBobber,这台由英国车厂制造的美式摩托车,刷新了凯旋有史以来单一车型

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  面积的黑色烤漆是理所当然的,从头灯、引擎CASE到排气管,这些部件全都被烤消光黑烤漆。除此之外,作为车系里的顶级车款,BobberBlack从原本41mm粗的KYB前叉升级成47mm粗的SHOWA正立式前叉加防尘套,制动部分从原本的单碟设定更改成310mm双碟盘并搭载Brembo双活塞卡钳,性能以提升之余,也让BobberBlack在外观变更加的阳刚和霸气。配更宽更粗的轮胎,让BobberBlack具有比BonnevilleBobber更为浓厚的美式风情和手工车韵味。